น้ำมันเบนซิน (Petrol) หรือดีเซล (Diesel) คือสิ่งที่เห็นได้บ่อยครั้งที่ปั๊มน้ำมันเมื่อคุณจะเติมน้ำมัน ซึ่งคุณอาจจะต้องตรวจสอบฉลากบนที่จับปั๊มอีกสักครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าคุณกำลังเติมน้ำมันที่ถูกต้อง สำหรับเจ้าของรถยนต์ดีเซล ฝาปิดถังน้ำมันหรือประตูอาจมีป้ายกำกับไว้ชัดเจน แล้วอะไรล่ะที่ทำให้เครื่องยนต์เหล่านี้แตกต่างกันตามประเภทของน้ำมันที่ต้องการ? อ่านต่อเพื่อหาคำตอบได้ที่บทความด้านล่างนี้เลย..
เมื่อเริ่มต้นพูดถึงน้ำมันสองประเภทนี้ ในแง่ของรูปแบบ น้ำมันเบนซินนั้นเบากว่าและมีความสม่ำเสมอในการระเหยที่มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันดีเซลซึ่งมีความหนาแน่นกว่า แต่แม้ว่าน้ำมันทั้งสองจะมีความแตกต่างกัน แต่เครื่องยนต์สันดาปภายใน (Internal Combustion Engines) ที่ให้พลังงานแก่รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลนั้นมีความคล้ายคลึงกัน ในการเป็นแหล่งพลังงานที่แปลงพลังงานเคมี (เช่น น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซล) เป็นพลังงานกล
ซึ่งความคล้ายคลึงกันนั้นรวมถึง ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่อัดอยู่ภายในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ก่อนที่จะถูกเผาไหม้เพื่อเปิดเพลาข้อเหวี่ยง (Crankshaft) เพลาข้อเหวี่ยงจะเชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังของรถยนต์ซึ่งทำหน้าที่ในการขับเคลื่อนล้อ
ความแตกต่างระหว่างสองเครื่องยนต์นี้อยู่ในขั้นตอนการจุดระเบิด (Ignition Stage) สำหรับเครื่องยนต์เบนซินส่วนผสมของน้ำมันและอากาศที่ถูกบีบอัดนั้นถูกจุดชนวนโดยหัวเทียนสำหรับการเผาไหม้ อย่างไรก็ตาม ในเครื่องยนต์ดีเซลการเผาไหม้เป็นผลมาจากความร้อนของอากาศที่ถูกบีบอัดซึ่งจะจุดชนวนส่วนผสมของน้ำมันดีเซล ด้วยเหตุนี้หัวเทียน (Spark Plugs) จึงไม่มีอยู่ในเครื่องยนต์ดีเซล และต้องการเพียงหัวเผาเครื่องยนต์ (Glow Plugs) เพื่อให้ความร้อนในห้องเผาไหม้ ในเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่า การทำความร้อนล่วงหน้าจะเสร็จสิ้นเมื่อกุญแจถูกเปิดใช้งาน ในขณะที่รถยนต์สมัยใหม่จะเริ่มการทำความร้อนโดยอัตโนมัติเมื่อปลดล็อกรถ
ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลใช้สี่จังหวะด้วยกัน คือ ดูด (Intake), อัด (Compression), สันดาป (Combustion) และ คาย (Exhaust)
ความแตกต่างของกำลังไฟฟ้าที่ปล่อยออกมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน
เครื่องยนต์เบนซินมีอัตราส่วนกำลังอัดที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งเป็นผลมาจากความช่วยเหลือของหัวเทียนและเชื้อเพลิงที่ระเหยง่ายกว่า ในทางตรงกันข้ามอัตราส่วนกำลังอัดที่สูงกว่าของเครื่องยนต์ดีเซลส่งผลให้แรงบิดนั้นสูงขึ้นด้วย (แรงบิด หรือ Torque คือ แรงหมุนที่เกิดจากเพลาเครื่องยนต์) นี่คือหนึ่งในเหตุผลที่ว่าทำไมมันจึงถูกใช้กับรถขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์โดยสารก็ได้รับความนิยมเช่นกัน เนื่องจากประโยชน์ของแรงบิดและให้ระยะทางที่เพิ่มขึ้น
ความน่าเชื่อถือ
เครื่องยนต์ดีเซลมีแนวโน้มที่จะเชื่อถือได้มากกว่าและต้องการการดูแลเพียงเล็กน้อย แต่ก็มีราคาแพงกว่าเช่นกัน ในปัจจุบัน รถยนต์ต่างๆ และรถยนต์ SUV ที่ใช้น้ำมันดีเซลมีระดับสมรรถนะที่เหมือนกับเครื่องยนต์เบนซิน แต่ให้ระยะทางที่เพิ่มขึ้น สรุปโดยย่อก็คือ เครื่องยนต์ดีเซลจะประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากกว่าในระยะยาว และช่วยประหยัดค่าซ่อมแซมด้วยเช่นกัน
ความกังวลด้านสิ่งแวดล้อม
เครดิต: Reuters/ Fabian Bimmer
ในขณะที่รถยนต์ดีเซลในอดีตเป็นที่รู้จักกันดีว่ามีการเผาไหม้ที่สกปรกกว่ารถยนต์เบนซิน แต่เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่บางรุ่นก็ได้รับการปรับปรุงอย่างมากแล้ว อย่างไรก็ตามจากการพัฒนาล่าสุดเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษของรถยนต์ดีเซลยังไม่สามารถปฏิบัติตามมาตรฐานยูโร หรือ European Emission Standards ที่เข้มงวดขึ้นได้ คาดว่ากลุ่มประเทศในยุโรปจะทำตามคำสั่งของเยอรมนีเรื่องการห้ามใช้รถยนต์ดีเซลรุ่นเก่า ซึ่งเมืองฮัมบูร์ก (Hamburg) กำลังจะเป็นที่แรกที่สามารถทำได้ สำหรับรถยนต์ตามมาตรฐานยูโร -5 และรถยนต์รุ่นเก่า
https://youtu.be/rlK7JIAz9WY (วิดีโอของ Car Throttle เกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล)